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　　在重庆山城的街头巷尾，人们议论纷纷，一位普通的大爷仅凭一己之力发明了一种“任意踩”新型自行车，它突破了传统设计，申请了10项国家专利，还拿下了创新展览的金奖。

　　但更令人震惊的是，当企业开出高达660万的收购价时，他却果断拒绝，这辆自行车究竟有何神奇之处？又是什么让大爷如此坚定？

　　上世纪80年代谢勇是一名普通的会计，每天骑着单位配发的“28自行车”穿梭在重庆崎岖的山路上，频繁的上下坡让他倍感吃力。

　　每当遇到陡坡，他不得不停下推车，这种无奈让他萌生了一个想法：要设计一款更适合坡道骑行的自行车，而生活的忙碌使他无法立即付诸行动。

　　直到退休后谢勇才有时间和精力去实现这个想法，他开始翻阅大量机械资料，回忆年轻时学过的汽车修理知识，在自家的小院里捣鼓起来。

　　邻居们常常看到他弯着腰，戴着老花镜，摆弄着各种零件和工具，有时他甚至忘记了吃饭，妻子不得不端着饭菜来到院子里喊他。

　　谢勇的发明之路并非一帆风顺，早期模型因结构问题屡次失败，尤其在一次试骑中，连接踏板的钢丝断裂，险些让他受伤。

　　他通过多次的失败，最终用齿轮传动替代了钢丝设计，确保了动力的平稳传输，这解决了传统自行车的上下止点问题，还实现了踏板360度自由旋转，彻底改变了骑行方式。

　　经过2000公里的骑行测试，谢勇的新设计表现优异，最终成为一款革新性的产品，“任意踩”自行车推出后，吸引了骑行爱好者，还特别受到残疾人士和老年群体的青睐。

　　谢勇的发明逐渐被社会认可，他多次受邀参加发明展览，还登上央视的《我爱发明》，节目播出后，他成为了众人瞩目的焦点。

　　而面对的热潮，他却表现得尤为低调，只希望自己的发明能改变生活，而非成为商业操作的工具，在一次发明展上，一家企业开出了660万的高价，希望买断谢勇的专利。

　　对于一位普通退休老人，这无疑是一笔巨款，但谢勇毫不犹豫地拒绝了，他认为这是一种情感的寄托和对梦想的守护。

　　谢勇的选择让“任意踩”成为了自主创新的典范，他最终决定自己创办公司，将产品亲自推向市场，他的发明之路又有何磨难？

　　谢勇的“任意踩”自行车从一开始就注定不是一件容易的事，发明的过程充满了挫折与挑战，但他始终坚持。

　　刚退休时他把家里的阁楼改造成了简易的工作间，满屋的图纸和工具仿佛昭示着一个机械爱好者的决心，最初的模型并不成功，谢勇设想通过钢丝连接踏板，让动力传输更加灵活。

　　可是实际操作却不如预期，一次试骑中他骑到一个陡坡时，钢丝突然断裂，自行车失去了支撑，差点让他摔倒。

　　问题出在钢丝的耐用性上，但这一失败让他认识到，要让新设计变得实用，需要更可靠的材料和结构，谢勇没有被困难吓倒，而是开始寻找替代方案。

　　经过反复思考和研究，他决定用齿轮传动代替钢丝设计，这看似简单的改变却需要对自行车内部结构进行大幅调整。

　　为了完成他不断绘制新的设计图，每一个零件的选择都经过反复推敲，失败一次又一次地袭来，但谢勇从未放弃，正是这种精神，让他的发明逐渐接近成功，齿轮组设计最终完成了。

　　它让“任意踩”自行车可以实现360度自由旋转，不仅彻底解决了传统自行车上下止点的力学限制，还让骑行变得更加平稳高效。

　　接下来的测试是对发明的真正考验，谢勇每天骑着改装好的自行车在重庆的街道和山路上反复实验，从城市街头到崎岖的坡道，他几乎每天要骑数十公里。

　　烈日当头他满头大汗，雨天泥泞他不顾湿透的衣服依旧坚持，摔倒、刮伤、磕碰，这些都成了他测试路上的“家常便饭”。

　　但也正因为这些实地测试，谢勇对自行车的每一个细节都有了更深入的了解，并及时进行调整，经过2000公里的严格测试，这款自行车终于达到了谢勇的预期。

　　它的踏板设计不但稳定耐用，还在爬坡时显著省力，这种改变让骑行不再是体力的消耗，而是一种更加轻松和愉快的体验。

　　随着测试的完成谢勇带着改进后的“任意踩”自行车参加了多个创新展览，赢得了专业评委的认可和观众的青睐。

　　发明的成功并没有让谢勇止步不前，他意识到这款自行车不只能改变普通人的骑行体验，还能为一些特殊群体带来便利，尤其是老年人和残疾人。

　　于是他开始思考如何让更多人受益，正是这种从未放弃的坚持与不断探索的精神，使得“任意踩”自行车逐渐从一个创意变成了一项具有实际价值的发明。

　　“任意踩”自行车是谢勇个人的发明成就，更因其特殊的设计和功能，为许多需要帮助的人群带来了全新的体验和便利。

　　在重庆的一场社区活动中，一位老年人尝试了“任意踩”自行车后兴奋地表示：“这车上坡一点也不费力，比普通自行车好骑多了。”

　　这只是“任意踩”自行车影响力的一个缩影，特别是对于一些肢体力量较弱的残疾人来说，这款自行车提供了一个全新的可能。

　　它的踏板设计可以适应单脚发力，从而帮助那些双腿力量不均的人群更轻松地完成骑行，这种设计改善了他们的出行体验，也让他们找回了参与社会活动的信心。

　　谢勇的发明还引发了更多公益机构的关注，一些地方的康复中心开始引入“任意踩”自行车，用于帮助患者进行康复训练。

　　车身的平衡性与踏板的灵活性，为他们提供了安全有效的运动方式，除了特殊人群，“任意踩”自行车在骑行爱好者中也迅速走红。

　　谢勇在创新展览会上展示自行车时，观众排队试骑，甚至有不少人直接提出购买意向，有人评价它为“骑行历史上的小”，也有人称赞它是“从人性化角度出发的发明”。

　　无论赞誉的角度如何，“任意踩”确实让骑行的门槛进一步降低，使得骑行这项传统的运动焕发了新的活力。

　　这种创新的社会意义也受到了更高层面的重视，央视《我爱发明》节目组专门为谢勇制作了一期专题，通过电视镜头向全国观众展示了这款自行车的独特之处。

　　在节目中谢勇亲自骑车上坡，展示了“任意踩”如何在陡峭的山路上轻松应对，节目播出后，收到了热烈的反响，许多观众被这位退休老人的执着和智慧所打动。

　　而面对铺天盖地的关注和各种商业化的，谢勇却显得格外冷静，他深知这项发明的初衷并不是为了赚钱，而是为了改善人们的生活。

　　他说：“这辆车不仅仅是我的发明，更是一种责任。”正是这种态度让“任意踩”自行车拥有了更多的社会价值。

　　随着“任意踩”的普及，谢勇开始考虑如何将它进一步推广到更广的市场，而就在这个时候企业抛出了诱人的橄榄枝，有人愿意出660万的高价，买断他的专利，他会同意吗？

　　当“任意踩”自行车名声大噪后，一些商业企业看到了其中的巨大商机，在一场发明展览会上，一位西装革履的企业代表找到谢勇，当场提出以660万元的高价买断他的发明专利。

　　对于一位普通的退休老人来说这无疑是一笔巨款，可以让他的生活发生翻天覆地的变化，而谢勇却没有被这份打动。

　　展览会结束后谢勇冷静地回到了家中，他望着摆放在角落里的自行车，回想起无数个通宵达旦的日夜，对他来说“任意踩”自行车并不只是一项技术，它更像是他的另一个人生。

　　那是一种融入了情感与信念的创作，是他数十年梦想的结晶，如果把这项发明交给别人，他担心它会被简化为单纯的商品，失去了初衷。

　　这并不是谢勇一个人的选择，类似的情况曾经发生在德国的一位科学家身上，他发明了一种新型可降解塑料，受到企业的追捧，但他选择免费公开技术，用于解决全球环境问题。

　　谢勇的坚持同样源于他对社会责任的认知，而不仅仅是为了金钱的回报，他认为这辆自行车应该服务于更多需要帮助的人，而不是成为某些资本的工具。

　　拒绝收购后谢勇开始筹划自己的生产之路，他找到了一些志同道合的朋友，组建了一个小团队，尝试以小规模生产的方式将“任意踩”自行车推向市场。

　　这种生产方式虽然效率不高，但他能够亲自把控每一辆自行车的质量，谢勇的选择并非没有困难，资金不足、技术团队的磨合、市场的推广，这些问题接踵而至，但他并没有退缩。

　　在团队的努力下，第一批自行车很快完成了试生产，并投入市场，一些专注于健康生活的商店开始销售“任意踩”自行车，许多顾客在试骑后纷纷赞不绝口，成为了忠实用户。

　　随着市场的逐渐认可谢勇的发明不只在国内引起了广泛关注，还吸引了海外市场的兴趣，多家国际自行车协会联系到谢勇，希望能引进这项创新产品。

　　重庆山城的谢勇用一款自行车书写了平凡人的不凡人生，无论是崎岖的山路，还是失败的实验，他都用不屈的精神踏出了一条通向成功的道路。

　　山东电视台生活频道2020-10-13发布的《【让梦想飞】 “任意踩”自行车遭质疑 重庆大叔坚持梦想终获专利》

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