bat365(中国)在线平台官方网站-登录入口

　　同时，在战场中，小电驴还有着零排放的特性。即使是遭遇突袭，也可采用一人一骑的模式，迅速分散和撤退。

　　装甲运兵车动辄需要耗费数百万美元，而小电驴与之相比，可谓是价格悬殊，所以小电驴被大量采购用于侦察和后勤补给。

　　除此之外，小电驴还有着很强的负重能力。一辆小电驴大概可以承担100斤到150斤的载荷，完全可以满足轻步兵的作战物资需求。

　　据称，在穆特，一支装备了20台小电驴的侦察小队，在俄军阵地前来回溜达了一整晚，都没被发现。

　　虽然俄军和乌军都很喜欢小电驴，但在欧洲市场上，这些电动车的价格，是中国国产小电驴的三到四倍。

　　但在官网上可以看到，光是裸车的售价便是9250美元，如果把车衣选成迷彩配色，还要额外增加250刀。

　　于是乌克兰开始将眼光放到了中国的“小电驴”上。毕竟，它价格实惠，一辆才400美金，主打性价比拉满，可以大规模采购。

　　而到了冬天，续航能力更是大打折扣。但毕竟成本低，大不了随身带着备用电池，即便真坏了，扔了也不心疼。

　　据最新数据显示，目前俄乌双方都配备了大量的中国“小电驴”，双军至少装备超过1000台不同型号的电动自行车。

　　也是从2016年开始，在电动车行业，几乎每年都要打上一场价格战，但在这场价格的战争中，真正的主角只有两位：雅迪和爱玛。

　　到了2024年的上半年，雅迪营收144.14亿元，同比减少15.4%，归属净利润约为10.34亿元，同比减少12.9%。

　　而在同期当中，爱玛营业收入约105.91亿元，同比增长3.66%，归属净利润约9.51亿元，同比增长6.24%。

　　我国的电动两轮车，在社会中的保有量已超3.5亿辆，换算下来，在国内平均4人就拥有一辆电动车。

　　到了2023年，我国的电动车市场在销量增长方面，已经放缓至9.8%，2024年进一步缩减到9.1%。

　　据第一财经的报道，雅迪旗下的经销商表示，由于库存压力大，曾一度加大促销力度，特价车单台净利润不足100元。

　　促进中国电动两轮车行业进一步发展的同时，也收获得的外界认可，间接证明了国产电动两轮车的品质和性能。