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　　北京东四环外，有一处铁路道口——水南庄道口。在这里，高铁与绿皮车隔空对话，钢铁洪流与市井烟火奇妙交融……

　　水南庄道口是北京局集团公司北京工务段管辖京哈线上的一处道口，位于北京东站与北京朝阳站间。道口北临京通快速路，南靠百子湾路，地处北京市繁华地段。

　　北京工务段北京线路车间主任曹小兵介绍：“水南庄道口位于京哈线咽喉要道，周边路网密集，是北京地区唯一允许高铁列车通过的平交道口。”

　　山东初中学生荆柏睿裹着棉衣守候晨光中的列车、河北邢台的姚跃明扛着设备拍摄复兴号与“中国尊”同框、福建的刘先生父子则惊叹于普速列车与智能高铁列车的交替穿梭……

　　相较于外地赶来的火车迷，从小在道口附近长大的15岁火车迷姜世博，觉得自己格外幸福，经常拍摄照片分享到朋友圈。

　　“这个道口已经成‘网红’了，每天都有来自全国各地的铁路迷拍照，还有直播的。”道口工张云山介绍。

　　在这里，火车迷们可以看到不同型号、不同速度等级的列车，从传统的普速列车到现代化的智能复兴号高铁动车组，一应俱全。水南庄道口宛如一扇时光之窗，让火车迷们能够直观地领略到中国铁路的飞速发展。

　　每天早晚上下班高峰时段，水南庄道口前，电动自行车、人力自行车与行人交织在一起，嘈杂声此起彼伏。

　　“大家请注意，火车要来了，不要抢行！”道口工徐长义高举喇叭，这样的嘱咐声每天要重复成百上千遍。

　　“火车速度快，行人速度慢，每次放行时必须密切留意重点人群，尤其是老人和小孩，眼观六路是基本功。”徐长义目光在信号灯与人群间快速切换。

　　有一次，电动门关到一半时，一名穿黄衣的外卖小哥突然猛拧车把加速，试图冲卡。徐长义眼疾手快，一把拦住他。

　　2月2日，一位老人在道口内突然晕倒，当班道口工徐长义迅速反应，赶紧呼喊行人，一起将老人抬出了道口，仅用20秒。

　　“道口工的工作看似简单枯燥，但却维系着铁路和过往居民的安全，一丝一毫都不能松懈。”张云山说。

　　翻开道口的工作日志，密密麻麻的列车通过道口时间记录表令人目眩：T18次9:40、G913次9:43、T5687次9:49......

　　日均95对列车、高峰日115对的通过量，平均6分钟就有一列火车通过，让道口工忙得不可开交。

　　当班人员必须时刻保持精神高度集中，不断瞭望列车情况，密切监视车辆和行人的通行状况，忙得连吃饭都得分好几次才能吃完。

　　住在道口北侧东郊粮库宿舍的68岁穆大爷说：常见看道口的小伙子上厕所都跑着去跑着回！

　　谈及道口的变化，穆大爷竖起大拇指：“去年道口施工改造后，道路变得平坦顺畅了，汽车绕行后，长期拥堵的问题也得到了解决。”

　　曹小兵介绍，他们安排专人清理了公路距道口50米范围内的杂草、垃圾和杂物，拆除道口公路两侧的废旧广告牌，使得道口整体环境焕然一新。同时，依托科技手段，将道口栏门与轧道铃、道口工主班和副班操作、遮断信号进行联锁，实现了“遮断信号响起，栏门自动关闭；预警铃声响起，栏门无法打开；主副班未联控解锁，栏门无法打开”的功能，有效提升了道口的安全管控水平。

　　数据显示，这个日均通行2万人次的道口，截至今年2月27日已创下连续11238天的安全纪录。数字背后，是道口工们用无数个分秒必争织就的安全网。

　　在水南庄道口南侧向西北方向眺望，便能看到“中国尊”。在火车迷的镜头里，各种各样的火车与“中国尊”同框，定格成一幅幅经典画面。