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　　自2023年1月26日无锡市2025年电动自行车以旧换新惠民活动启动以来，该活动在全市范围内如火如荼地进行。2月24日，相关部门的报告显示，已有雅迪、新日、小刀、爱玛、欧派等数十个品牌共同参与，涉及461家销售门店。截止到2月23日，全市累计吸引超过2.7万名市民走进门店，参与到这一惠民活动中，带动了近亿元的销售额，达到9320万元，日均订单数超过1500笔。这一活动凭借优惠叠加、流程便捷、规范回收等高效举措，成为电动自行车以旧换新的“流量密码”。

　　市民尤先生在锡沪路上的雅迪电动车（大润发店）询问以旧换新补贴的情况时，店员告诉他，这款售价3899元的电动自行车，补贴高达1000元。在活动期间，每位消费者最多可以向政府申请对一辆新车享受补贴，实际销售价格剔除各项优惠后，最高可享受30%的立购减免，补贴最多可达1000元。

　　此外，旧车也可以进行抵价，最低为300元。店员指出，旧车的残值根据电池容量、车架大小及使用情况来判断，通常在300元至600元之间。而市民不仅可以享受高额的政府补贴，还有厂家提供的补贴与云闪付支付红包等更多渠道优惠。例如，新日电动车（东亭店）提供的300元至700元不等的厂家以旧换新优惠，让消费者更是欢呼不已。

　　新日电动车市场的火爆在意料之中。根据雅迪锡山区的销售经理王云锋分析，自无锡市2025年电动自行车以旧换新惠民活动推出后，门店的客流量显著增加，与去年相比，雅迪电动自行车的销量竟增长了80%。

　　电动自行车的以旧换新活动不仅优惠力度大，其流程也是相当便捷。市民谭女士通过社交平台了解到这一活动后，于2月15日来到新日电动车（东亭店），很快就选定了一款原价2599元的“小丽萌”电动车。次日她带着使用了5年的旧电动自行车回来，经过现场评估，最终优惠后，她只需支付1459.3元，几乎实现了对折。谭女士对此活动评价很高，认为活动的亲民力度和置换过程相当便捷。

　　新日无锡运营中心的销售总监王建超表示，消费者只需携带身份证到指定门店，交回旧车后，当场选择心仪的新车并通过银联POS机付款。政府所提供的补贴、旧车的抵价将在系统中一并抵扣。而门店经理会负责核对旧车的价值，开具新车并进行上牌登记，整个过程可谓是一站式服务。

　　电动自行车作为锡山区重点发展领域，目前已有超过60家门店参与到这一活动中，充分满足市民多样化的换车需求，推动了电动自行车消费市场的持续升温。2月23日的数据表明，在锡山区，参与活动的市民已经累计达到3575人，销售额超过1208万元。

　　那么回收的旧电动自行车又将如何处理呢？在新日电动车（东亭店）时，工作人员透露，收回的旧电动自行车既包括使用锂离子蓄电池的，也有使用铅酸蓄电池的。其中，锂离子蓄电池由于其易燃易爆的特性，需要进行安全拆解后，交由天奇新动力（无锡）有限公司等合规企业进行无害化处置；而铅酸蓄电池相对安全，可以直接整车交由需要的环保企业进行回收。

　　虎哥（无锡）环境管理有限公司自去年开始参与这一回收项目，设置了专门的拆解车间和流水线，以应对日益增加的以旧换新需求。虎哥的回收数据也不容小觑，去年已回收旧电动自行车超过32000台，而今年自惠民活动启动以来，旧车的回收量已达21000台，流水线几乎每日满载运转。

　　根据统计，每辆电动自行车经过精细化拆解后能回收出超过30种材料，且大部分构件能够得到有效利用，整体回收利用率高达99%。通过这样的规范化操作，不仅减少了非法改装电动自行车的情况，还推动了资源的高效利用和循环发展，构建了安全的环境保护体系。

　　在电动自行车以旧换新的市场火爆趋势下，无锡的这一活动以优惠政策、便捷流程和规范化回收，形成了良性循环，促进了市场的繁荣。作为电动自行车的制造重镇，锡山区必将在未来的发展中持续书写新的篇章，助力于市民实现绿色出行与环保生活的梦想。返回搜狐，查看更多